মহাসড়কের পাশে ফ্ল্যাট টায়ার পরিবর্তন করার মতো দুর্ভাগ্যবশত যে কেউ হুইল লাগ বোল্ট এবং নাট অপসারণ এবং পুনরায় ইনস্টল করার হতাশা সম্পর্কে জানে। এবং বেশিরভাগ গাড়িই লাগা বোল্ট ব্যবহার করে তা বিভ্রান্তিকর কারণ একটি অনেক সহজ বিকল্প বিদ্যমান। আমার 1998 সালের মিৎসুবিশি মন্টেরো হুইল স্টাড দিয়ে কারখানা ছেড়েছিল, যা ট্রাক-ভিত্তিক নকশার কারণে যুক্তিসঙ্গত কারণ এটি বহুবার ডাকার র্যালি জিততে সাহায্য করেছিল। কিন্তু যাই হোক, 2006 সালের পোর্শে কেয়েন টার্বো যা আমি একটি গানের জন্য বেছে নিয়েছিলাম তা হয়নি - যদিও কেয়েন বিখ্যাতভাবে ট্রান্সসাইবেরিয়া র্যালিতে জয়লাভ করেছিল, টারম্যাকে পোর্শের দীর্ঘ মোটরস্পোর্ট ঐতিহ্যের কথা তো বাদই দিলাম।
স্টাডগুলি চাকাগুলিকে ট্র্যাক বা রেসকার থেকে সরিয়ে নেওয়া অনেক সহজ করে তোলে, একই সাথে থ্রেড ছিঁড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে সাহায্য করে। রেস দলগুলির জন্য, প্রান্তিক লাভ জয় বা পরাজয়ের মধ্যে পার্থক্য বোঝাতে পারে - হোম মেকানিক্সের জন্য, স্টাড রূপান্তর সম্পাদন করা সময় এবং অর্থের প্রচুর সাশ্রয় করতে পারে। এবং কোনও বিল্ডে বড়, ভারী চাকা বা টায়ার যুক্ত করার সময় সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যেমন টয়ো ওপেন কান্ট্রি এ/টি III টায়ার যা আমি এই কেয়েনে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছি।
আপনি খুব একটা লাগেজ বোল্ট এবং নাট সম্পর্কে ভাবেন না, কিন্তু এগুলি আপনার গাড়ির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রায়শই প্রচুর ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হয়। আপনার লাগেজ বোল্ট এবং নাটগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, এবং আপনি অবাক হতে পারেন যে পরে ক্ষত, চিপ বা মরিচা ধরেছে। জীর্ণ লাগেজ বোল্ট এবং নাটগুলি আরও বেশি অসুন্দর: অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতির কারণে টায়ার ফ্ল্যাট হয়ে গেলে এগুলি অপসারণ করা কঠিন হয়ে পড়ে, যার ফলে রাস্তার পাশের একটি ছোট মেরামতের জন্য একটি বড় ঝামেলা তৈরি হয় যার জন্য টো ট্রাক এবং দোকানে ব্যয়বহুল ভ্রমণের প্রয়োজন হয়।
নতুন লাগ বোল্ট এবং নাট জটিল টায়ার এবং চাকা মেরামতের জন্য সস্তা বীমা, বিশেষ করে পুরানো যানবাহনের জন্য যারা বছরের পর বছর বা দশক ধরে লাগাম নাট নষ্ট হয়ে গেছে। সেরা লাগাম বোল্ট এবং নাটগুলি টেকসই এবং এমনকি স্টাইলিশ, একটি কাস্টম চাকার চেহারা তৈরি করার জন্য বিভিন্ন রঙের বিকল্প সহ। এই সেরা নির্বাচনগুলি মূল্যও প্রদান করে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৭-২০২১