প্রথমেই, আসুন দেখে নেওয়া যাক টায়ার স্ক্রু কী এবং এর কাজ কী। টায়ার স্ক্রু বলতে সেই স্ক্রুগুলিকে বোঝায় যা হুইল হাবে ইনস্টল করা থাকে এবং চাকা, ব্রেক ডিস্ক (ব্রেক ড্রাম) এবং হুইল হাবকে সংযুক্ত করে। এর কাজ হল চাকা, ব্রেক ডিস্ক (ব্রেক ড্রাম) এবং হাবগুলিকে একসাথে নির্ভরযোগ্যভাবে সংযুক্ত করা। আমরা সবাই জানি, গাড়ির ওজন শেষ পর্যন্ত চাকা দ্বারা বহন করা হয়, তাই চাকা এবং বডির মধ্যে সংযোগ এই স্ক্রুগুলির মাধ্যমে অর্জন করা হয়। অতএব, এই টায়ার স্ক্রুগুলি আসলে পুরো গাড়ির ওজন বহন করে এবং গিয়ারবক্স থেকে চাকায় টর্ক আউটপুট প্রেরণ করে, যা একই সাথে টান এবং শিয়ার ফোর্সের দ্বৈত ক্রিয়া সাপেক্ষে।
টায়ার স্ক্রুর গঠন খুবই সহজ, যা একটি স্ক্রু, একটি নাট এবং একটি ওয়াশার দিয়ে গঠিত। বিভিন্ন স্ক্রু কাঠামো অনুসারে, এটিকে একক-হেডেড বোল্ট এবং দ্বি-হেডেড বোল্টেও ভাগ করা যেতে পারে। বর্তমান গাড়িগুলির বেশিরভাগই একক-হেডেড বোল্ট, এবং স্টাড বোল্টগুলি সাধারণত ছোট এবং মাঝারি আকারের ট্রাকে ব্যবহৃত হয়। একক-হেড বোল্টের জন্য দুটি ইনস্টলেশন পদ্ধতি রয়েছে। একটি হল হাব বোল্ট + নাট। বোল্টটি একটি হস্তক্ষেপ ফিট দিয়ে হাবের উপর স্থির করা হয়, এবং তারপরে চাকাটি নাট দ্বারা স্থির করা হয়। সাধারণত, জাপানি এবং কোরিয়ান গাড়ি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং বেশিরভাগ ট্রাকও এটি ব্যবহার করে। এইভাবে। এই পদ্ধতির সুবিধা হল চাকাটি সনাক্ত করা সহজ, চাকাটি বিচ্ছিন্ন করা এবং সমাবেশ করা সহজ এবং সুরক্ষা বেশি। অসুবিধা হল টায়ার স্ক্রু প্রতিস্থাপন করা আরও ঝামেলাপূর্ণ, এবং কিছুকে চাকা হাবটি বিচ্ছিন্ন করতে হয়; টায়ার স্ক্রুটি সরাসরি চাকা হাবের উপর স্ক্রু করা হয়, যা সাধারণত ইউরোপীয় এবং আমেরিকান ছোট গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। এই পদ্ধতির সুবিধা হল টায়ার স্ক্রুগুলি বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ। অসুবিধা হল নিরাপত্তা কিছুটা খারাপ। যদি টায়ারের স্ক্রু বারবার খুলে ইনস্টল করা হয়, তাহলে হাবের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, তাই হাবটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গাড়ির টায়ার স্ক্রু সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি। স্ক্রুর শক্তি গ্রেড টায়ার স্ক্রুর মাথায় মুদ্রিত থাকে। 8.8, 10.9 এবং 12.9 থাকে। মান যত বড় হবে, শক্তি তত বেশি হবে। এখানে, 8.8, 10.9 এবং 12.9 বোল্টের পারফরম্যান্স গ্রেড লেবেলকে বোঝায়, যা দুটি সংখ্যা নিয়ে গঠিত, যা যথাক্রমে বোল্ট উপাদানের নামমাত্র প্রসার্য শক্তি মান এবং ফলন অনুপাতকে প্রতিনিধিত্ব করে, যা সাধারণত "XY" দ্বারা প্রকাশ করা হয়, যেমন 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 ইত্যাদি। পারফরম্যান্স গ্রেড 8.8 সহ বোল্টগুলির প্রসার্য শক্তি 800MPa, ফলন অনুপাত 0.8 এবং ফলন শক্তি 800×0.8=640MPa; পারফরম্যান্স গ্রেড ১০.৯ সহ বোল্টগুলির প্রসার্য শক্তি হল ১০০০MPa, ফলন অনুপাত হল ০.৯, এবং ফলন শক্তি হল ১০০০×০.৯= ৯০০MPa
অন্যান্য ইত্যাদি। সাধারণত, ৮.৮ এবং তার বেশি শক্তির ক্ষেত্রে, বল্টু উপাদান হল কম কার্বন অ্যালয় স্টিল বা মাঝারি কার্বন স্টিল, এবং তাপ চিকিত্সাকে বলা হয় উচ্চ শক্তির বল্টু। গাড়ির টায়ার স্ক্রুগুলি হল সমস্ত উচ্চ-শক্তির বল্টু। বিভিন্ন মডেল এবং বিভিন্ন লোডের বিভিন্ন মিলিত বল্টু শক্তি রয়েছে। ১০.৯ হল সবচেয়ে সাধারণ, ৮.৮ সাধারণত নিম্ন-স্তরের মডেলের সাথে মিলে যায় এবং ১২.৯ সাধারণত ভারী ট্রাকের সাথে মিলে যায়। উচ্চতর।
পোস্টের সময়: মে-২০-২০২২