ইউনিভার্সাল জয়েন্ট হলো একটি ব্যবস্থা যা পরিবর্তনশীল-কোণে শক্তি সঞ্চালন করে এবং সঞ্চালন অক্ষের দিক পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে এটি ব্যবহৃত হয়। এটি অটোমোবাইল ড্রাইভ সিস্টেমের ইউনিভার্সাল ট্রান্সমিশন ডিভাইসের "জয়েন্ট" উপাদান। ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফটের সমন্বয়কে ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ট্রান্সমিশন বলা হয়। ফ্রন্ট-ইঞ্জিন রিয়ার-হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়িতে, ইউনিভার্সাল জয়েন্টটি ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফট এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেল ফাইনাল রিডিউসারের ইনপুট শ্যাফটের মধ্যে স্থাপন করা হয়; অন্যদিকে ফ্রন্ট-ইঞ্জিন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়িতে ড্রাইভ শ্যাফট থাকে না, এবং ইউনিভার্সাল জয়েন্টটি সামনের অ্যাক্সেল হাফ-শ্যাফট, যা ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং উভয়ের জন্য দায়ী, এবং চাকাগুলোর মধ্যে স্থাপন করা হয়।
ইউনিভার্সাল জয়েন্টের গঠন ও কার্যকারিতা অনেকটা মানুষের অঙ্গপ্রত্যঙ্গের অস্থিসন্ধির মতো, যা সংযুক্ত অংশগুলোর মধ্যবর্তী কোণকে একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে পরিবর্তন করতে দেয়। শক্তি সঞ্চালনের চাহিদা মেটাতে, স্টিয়ারিংয়ের সাথে মানিয়ে নিতে এবং গাড়ি চলার সময় উপর-নিচের ঝাঁকুনির কারণে সৃষ্ট কোণের পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, ফ্রন্ট-ড্রাইভ গাড়ির ড্রাইভ অ্যাক্সেল, হাফ-শ্যাফট এবং হুইল অ্যাক্সেল সাধারণত একটি ইউনিভার্সাল জয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। তবে, অক্ষীয় আকারের সীমাবদ্ধতার কারণে, বিচ্যুতি কোণ তুলনামূলকভাবে বড় হওয়া প্রয়োজন, এবং একটি একক ইউনিভার্সাল জয়েন্ট আউটপুট শ্যাফট এবং ইনটু-শ্যাফটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগকে সমান করতে পারে না, যা সহজেই কম্পন সৃষ্টি করে, যন্ত্রাংশের ক্ষতি বাড়িয়ে তোলে এবং প্রচুর শব্দ তৈরি করে। তাই, বিভিন্ন ধরনের কনস্ট্যান্ট ভেলোসিটি জয়েন্ট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ফ্রন্ট-ড্রাইভ যানবাহনে, প্রতিটি হাফ-শ্যাফটের জন্য দুটি কনস্ট্যান্ট-ভেলোসিটি জয়েন্ট ব্যবহৃত হয়; ট্রান্স-অ্যাক্সেলের কাছের জয়েন্টটি হলো ইনবোর্ড জয়েন্ট এবং অ্যাক্সেলের কাছের জয়েন্টটি হলো আউটবোর্ড জয়েন্ট। রিয়ার-ড্রাইভ গাড়িতে, ইঞ্জিন, ক্লাচ এবং ট্রান্সমিশন একটি সম্পূর্ণ অংশ হিসেবে ফ্রেমে স্থাপন করা হয় এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেলটি ইলাস্টিক সাসপেনশনের মাধ্যমে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই দুটির মধ্যে একটি দূরত্ব থাকে, যা সংযুক্ত করা প্রয়োজন। গাড়ি চলার সময়, রাস্তার অসমতল পৃষ্ঠের কারণে সৃষ্ট ঝাঁকুনি, লোডের পরিবর্তন অথবা দুটি অ্যাসেম্বলির স্থাপন অবস্থানের পার্থক্য ইত্যাদি কারণে ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফট এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেলের প্রধান রিডিউসারের ইনপুট শ্যাফটের মধ্যবর্তী কোণ ও দূরত্ব পরিবর্তিত হয়। ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ট্রান্সমিশন পদ্ধতিতে ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ ট্রান্সমিশন শ্যাফটের প্রতিটি প্রান্তে একটি করে ইউনিভার্সাল জয়েন্ট থাকে। এর কাজ হলো ট্রান্সমিশন শ্যাফটের উভয় প্রান্তের অন্তর্ভুক্ত কোণকে সমান করা, যার ফলে আউটপুট শ্যাফট এবং ইনপুট শ্যাফটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগ সর্বদা সমান থাকে।
পোস্ট করার সময়: জুন-২০-২০২২