অনেকের কাছে গাড়ি কেনা একটি বড় ব্যাপার, কিন্তু গাড়ি কেনা বেশ কঠিন, আর এর রক্ষণাবেক্ষণ করা আরও বেশি কঠিন। ধারণা করা হয় যে, অনেকেই গাড়ির খুঁটিনাটি বিষয়ে খুব সংবেদনশীল, এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ তাদের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কারণ গাড়ি মানুষকে বাহ্যিক সৌন্দর্য ও আরাম দেওয়ার পাশাপাশি এর রক্ষণাবেক্ষণও উপরোক্ত সমস্যাগুলোর মূল ভিত্তি। এরপর, ৪এস শপ বা গাড়ি মেরামতের দোকানগুলোতে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের অসংখ্য বিকল্পের মধ্যে থেকে গাড়ির মালিক ও বন্ধুরা কোনটি বেছে নেবেন তা বুঝে উঠতে পারেন না, কারণ আগেভাগে রক্ষণাবেক্ষণ না করালে অনেক ক্ষেত্রেই রক্ষণাবেক্ষণে দেরি হয়ে যেতে পারে। চলুন গাড়ির কিছু প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং কোন বিষয়গুলো প্রথমে রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক, তা দেখে নেওয়া যাক।
১. তেল
তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এতে কোনো সন্দেহ নেই। কারণ তেলকে ইঞ্জিনের ‘রক্ত’ বলা হয়, এবং গাড়ির মূল উদ্বেগ ও প্রাণহানির কারণ হলো ইঞ্জিন। তাই ইঞ্জিনের কোনো সমস্যা হলে তা গাড়ি চালানোর উপর গুরুতর প্রভাব ফেলে। গাড়িতে তেলের প্রধান কাজ হলো পিচ্ছিলকারক হিসেবে কাজ করা, ঝাঁকুনি ও চাপ নিয়ন্ত্রণ করা, ইঞ্জিনকে ঠান্ডা রাখা এবং এর ক্ষয় কমানো ইত্যাদি। সুতরাং, এই কাজগুলোতে কোনো সমস্যা দেখা দিলে তা অত্যন্ত গুরুতর।
যাইহোক, এটি এমন একটি প্রশ্ন যা নিয়ে অনেক গাড়ির মালিক এবং বন্ধুরা প্রায়শই চিন্তিত থাকেন, যে তাদের গাড়ির জন্য ফুল সিন্থেটিক অয়েল নাকি সেমি-সিন্থেটিক অয়েল উপযুক্ত। ফুল সিন্থেটিক এবং সেমি-সিন্থেটিক অয়েলের পছন্দ আপনার নিজের গাড়ি চালানোর অভ্যাসের উপর নির্ভর করতে পারে, যেমন প্রায়শই খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালালে বা অনিয়মিতভাবে চালালে ফুল সিন্থেটিক অয়েল ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি যদি প্রায়শই গাড়ি চালান কিন্তু রাস্তার অবস্থা ভালো থাকে, তাহলে আপনি সেমি-সিন্থেটিক ব্যবহার করতে পারেন, তবে অবশ্যই এটি বাধ্যতামূলক নয়। আপনি যদি যত্ন সহকারে রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তাহলেও সেমি-সিন্থেটিক ব্যবহার করতে পারেন। অন্যদিকে, ফুল সিন্থেটিক অয়েল পরিবর্তনের চক্র তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ এবং এর কার্যক্ষমতাও তুলনামূলকভাবে ভালো, যা মালিকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। মিনারেল মোটর অয়েল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না!
সম্পাদকের গভীর উপলব্ধি আছে। আমার গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এইমাত্র শেষ হলো, কিন্তু সময়মতো তেল পরিবর্তন করা হয়নি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় তেল প্রায় শুকিয়ে গিয়েছিল। তেল শুকিয়ে গেলে ইঞ্জিন খুলে ফেলতে হতো। তাই, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ একেবারেই না করা হলে তেল অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে এবং নির্ধারিত সময় অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।
২. তেল ফিল্টার
অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করাও জরুরি। অনেক গাড়ির মালিক ও বন্ধুরা হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে, রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বিশেষ করে তেল পরিবর্তনের সময়, গাড়ির নিচের দিকে থাকা একটি গোলাকার বস্তু অবশ্যই পরিবর্তন করতে হয়, যেটি হলো মেশিন ফিল্টার। অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টটি তেল ফিল্টার করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি তেল থেকে ধুলো, কার্বনের স্তর, ধাতব কণা এবং অন্যান্য অপদ্রব্য ছেঁকে ফেলে ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখে। এটিও এমন একটি অংশ যা অবশ্যই পরিবর্তন করতে হয় এবং এটিও খুব গুরুত্বপূর্ণ।
৩. গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্ট
গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্ট ঘন ঘন বদলানোর প্রয়োজন হয় না। অবশ্যই, মূল বিষয় হলো বিভিন্ন গাড়ির ম্যানুয়ালে দেওয়া প্রতিস্থাপন চক্র অনুসরণ করা, কারণ বিভিন্ন গাড়িতে অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট বদলানোর মাইলেজ বা সময় ভিন্ন ভিন্ন হয়। অবশ্যই, ম্যানুয়ালে উল্লেখিত মাইলেজে পৌঁছানো যেতে পারে অথবা সময় এগিয়ে বা পিছিয়েও যেতে পারে। সাধারণত, এতে গাড়ির কোনো সমস্যা হয় না। গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্টের প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনের ভেতরের অংশ (অয়েল লুব্রিকেশন সিস্টেম এবং কম্বাশন চেম্বার সহ) পরিষ্কার রাখা, যাতে সিলিন্ডারে ময়লা বা ধুলো জমে ইঞ্জিনের ক্ষয় রোধ করা যায়।
৪. এয়ার কন্ডিশনার ফিল্টার এলিমেন্ট
অনেক গাড়ির মালিককে যদি উপরোক্ত তিন ধরনের ছোটখাটো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ৪এস শপ বা অটো মেরামতের দোকানে যেতেই হয়, তবে এয়ার-কন্ডিশনিং ফিল্টার এলিমেন্টটি তারা নিজেরাই প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং শুধুমাত্র প্রথমবার রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। এটি প্রতিস্থাপন করা কঠিন কিছু নয়। গাড়ির মালিক ও বন্ধুরা অনলাইন থেকে নিজেরাই লাগানোর মতো একটি ফিল্টার কিনে নিতে পারেন, যা হাতে-কলমে করার খরচ কিছুটা বাঁচাতে পারে। অবশ্যই, এটি অনলাইন থেকে কিনে রক্ষণাবেক্ষণের সময় কর্মীদের দিয়ে প্রতিস্থাপন করিয়ে নেওয়াও সম্ভব। বিশেষ করে যদি গাড়িতে কোনো অদ্ভুত গন্ধ পাওয়া যায়, এবং সেই গন্ধটি যদি এয়ার ইনলেট থেকে আসে, তবে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৫. অ্যান্টিফ্রিজ
বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের জন্য, গাড়ি বাতিল বা প্রতিস্থাপন করা হলেও অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার প্রয়োজন নাও হতে পারে, তবে বিশেষ পরিস্থিতিও থাকতে পারে, তাই সতর্ক থাকুন। কারণ অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ সর্বনিম্ন লাইনের নিচে বা সর্বোচ্চ লাইনের উপরে, উভয় ক্ষেত্রেই সমস্যা হতে পারে, তাই সাধারণত এটি পর্যবেক্ষণ করাই যথেষ্ট। এর প্রধান কাজগুলো হলো শীতকালে অ্যান্টিফ্রিজ হিসেবে কাজ করা, গ্রীষ্মকালে অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করা এবং স্কেলিং ও ক্ষয় রোধ করা।
৬. ব্রেক ফ্লুইড
হুড খুলে ব্র্যাকেটের উপর একটি বৃত্তাকার চিহ্ন খুঁজুন, সেটিই হলো ব্রেক ফ্লুইড যোগ করার স্থান। ব্রেক অয়েলের পানি শোষণ করার বৈশিষ্ট্যের কারণে, কিছু সময় ব্যবহারের পর তেল ও পানি আলাদা হয়ে যায়, এদের স্ফুটনাঙ্ক ভিন্ন হয়ে যায়, কার্যক্ষমতা কমে যায় এবং ব্রেকিং প্রভাব প্রভাবিত হয়। প্রতি ৪০,০০০ কিমি পর পর ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অবশ্যই, প্রতিটি গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে, এই প্রতিস্থাপন চক্র সেই অনুযায়ী সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
৭. স্টিয়ারিং পাওয়ার অয়েল
স্টিয়ারিং সহায়ক তেল হলো গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে ব্যবহৃত তরল তেল। এর হাইড্রোলিক ক্রিয়ার মাধ্যমে আমরা সহজেই স্টিয়ারিং হুইল ঘোরাতে পারি। এটি অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, ব্রেক ফ্লুইড এবং ড্যাম্পিং ফ্লুইডের মতোই। বড় ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের সময় এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৮. গ্যাসোলিন ফিল্টার
গাড়ির ম্যানুয়ালে উল্লেখিত মাইলেজ অনুযায়ী গ্যাসোলিন ফিল্টার বদলানো হয়। যদি অনেক এককালীন রক্ষণাবেক্ষণের কাজ থাকে, তবে এটি পরে বদলানো যেতে পারে। আসলে, অনেক ৪এস শপ বা অটো মেরামতের দোকান গ্যাসোলিন ফিল্টার বদলানোর মাইলেজের ব্যাপারে রক্ষণশীল, কিন্তু বদলানোর পর তারা বিষয়টি ভালোভাবে খতিয়ে দেখে। এতে আসলে কোনো সমস্যা নেই। তাই, তাদের প্রয়োজন অনুযায়ী এটি বদলানোর কোনো দরকার নেই। সত্যি বলতে, যদিও বর্তমান গ্যাসোলিনের মান ভালো নয়, তবে তা অতটাও খারাপ নয়, বিশেষ করে যেসব গাড়িতে উন্নত মানের তেল ব্যবহার করা হয়, সেগুলোতে তেমন কোনো অশুদ্ধি থাকে না।
৯. স্পার্ক প্লাগ
স্পার্ক প্লাগের ভূমিকা সুস্পষ্ট। স্পার্ক প্লাগ না থাকলে, গাড়িটি যেন একটি জড় পদার্থে পরিণত হয়। দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকলে, ইঞ্জিন অনিয়মিতভাবে চলবে এবং গাড়িটি কাঁপতে থাকবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার বিকৃত হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন আরও বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী হয়ে উঠবে। তাই, স্পার্ক প্লাগের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রায় ৬০,০০০ কিলোমিটার পর স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করা যেতে পারে। যদি স্পার্ক প্লাগ ঘন ঘন নষ্ট হয়, তবে আগেভাগেই গাড়িটি বিক্রি করে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং এ নিয়ে ভ্রান্ত ধারণায় থাকবেন না।
১০. ট্রান্সমিশন তেল
ট্রান্সমিশন অয়েল তাড়াহুড়ো করে পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। অটোমেটিক ট্রান্সমিশনযুক্ত যানবাহনে ৮০,০০০ কিলোমিটারে এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত যানবাহনে প্রায় ১২০,০০০ কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করা যেতে পারে। ট্রান্সমিশন অয়েলের প্রধান কাজ হলো ট্রান্সমিশনের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করা এবং এর আয়ু বাড়ানো। ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করার পর গিয়ার পরিবর্তন মসৃণ হয় এবং ট্রান্সমিশনের কম্পন, অস্বাভাবিক শব্দ ও গিয়ার স্কিপ হওয়া প্রতিরোধ করে। যদি গিয়ার পরিবর্তনে অস্বাভাবিকতা, কম্পন, গিয়ার স্কিপ হওয়া ইত্যাদি দেখা যায়, তবে সময়মতো ট্রান্সমিশন অয়েল পরীক্ষা করুন।
১১. ব্রেক প্যাড
ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের কোনো সুনির্দিষ্ট ধারণা নেই, বিশেষ করে যেসব গাড়ির মালিক ব্রেক চেপে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন বা ঘন ঘন ব্রেক ব্যবহার করেন, তাদের অবশ্যই নিয়মিত ব্রেক প্যাড পর্যবেক্ষণ করতে হবে। বিশেষ করে যখন আপনি অনুভব করবেন যে ব্রেক করার সময় ব্রেক যথেষ্ট শক্তিশালী হচ্ছে না, তখন আপনাকে অবশ্যই সময়মতো ব্রেক প্যাডের সমস্যাটি খতিয়ে দেখতে হবে। গাড়ির জন্য ব্রেকিংয়ের গুরুত্ব আপনাকে হয়তো ভালোভাবে ব্যাখ্যা করা হবে না।
১২. ব্যাটারি
ব্যাটারি বদলানোর চক্র প্রায় ৪০,০০০ কিলোমিটার। যদি আপনি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি না চালান এবং আবার গাড়ি চালু করার সময় শক্তিহীন বোধ করেন, তাহলে ব্যাটারিটি খারাপ হয়ে থাকতে পারে। দীর্ঘ সময় ধরে হেডলাইট জ্বালিয়ে না রাখা, অথবা গাড়ি বন্ধ করার পর গাড়িতে গান বা ডিভিডি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। এতে ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে যায়। যখন আপনি গাড়ি চালু করতে চাইবেন, তখন দেখবেন যে চালু হওয়ার মতো যথেষ্ট শক্তি নেই। এটি খুবই বিব্রতকর।
১৩. টায়ার প্রতিস্থাপন
আমার মতো অনেক গাড়ির মালিক ও বন্ধুরা জানেন না কখন টায়ার বদলানো উচিত। আসলে, টায়ার বদলানোর কয়েকটি সাধারণ কারণ রয়েছে: টায়ারের শব্দ কমানোর জন্য বদলানো, ক্ষয় হয়ে গেলে বদলানো, চাহিদা অনুযায়ী বদলানো ইত্যাদি। অবশ্যই, ক্ষয় হয়ে গেলে বদলানো ছাড়া বাকিগুলো গাড়ির মালিকের ব্যক্তিগত পরিস্থিতি অনুযায়ী নির্ধারিত হয়, এবং এতে কোনো ভুল নেই। তাই, আমরা ক্ষয় এবং বদলানোর উপর আলোকপাত করব। একটি প্রচলিত কথা আছে যে, গাড়ির টায়ারের বয়স ৬ বছর বা ৬০,০০০ কিলোমিটারের বেশি হয়ে গেলে তা বদলানো উচিত। তবে, যে টায়ারগুলো ঘন ঘন চালানো হয় না বা যেগুলোর ক্ষয় হয়নি, সেগুলো তাড়াহুড়ো করে বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। টায়ারের আয়ুষ্কাল মিথ্যা নয়, তবে এটি ততটাও "দুর্বল" নয়, তাই বদলানো পিছিয়ে দিলে কোনো সমস্যা নেই।
সুতরাং, উপরে উল্লিখিত বিষয়গুলো যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের কিছু সাধারণ বিষয়। রক্ষণাবেক্ষণের গুরুত্ব অনুসারে এগুলোকে ১ থেকে ১৩ পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। প্রথম কয়েকটি বিষয় বেশি গুরুত্বপূর্ণ। যেমন, গ্যাসোলিন, মেশিন ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার ইত্যাদি। বাকিগুলো গাড়ির ব্যবহার এবং কার্যক্ষমতা অনুযায়ী প্রতিস্থাপন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে। যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য নয়, তবে এর প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত।
পোস্ট করার সময়: ২৪ এপ্রিল, ২০২২