স্প্রকেট কী?

খননকারীস্প্রোকেটএক্সকাভেটরের উপরের এবং নিচের অংশের মাঝখানে থাকা বড় গোলাকার রিং গিয়ারটি, যা এক্সকাভেটরের উপরের অংশকে অবাধে ৩৬০ ডিগ্রি ঘোরার সুযোগ করে দেয়।
এটি ছাড়া এক্সকাভেটরটি কেবল সোজা যেতে পারে এবং এর মাথা ঘোরাতে পারে না। এক্সকাভেটরের পুরো উপরের অংশের ওজন বহন করার জন্য ইঞ্জিন, ক্যাব, বুম এবং বাকেট—সবগুলোই এর উপর চেপে থাকে। এটি খননকার্যের সময় সমস্ত আঘাতজনিত শক্তি সহ্য করে।
এক্সকাভেটরের গিয়ার রিং বদলানোর প্রয়োজন আছে কিনা, তা কীভাবে নির্ণয় করবেন?
১. মোড় ঘোরানোর সময় “ক্ল্যাঙ্ক, ক্ল্যাঙ্ক” শব্দ হয়।
চালু করার, থামানোর বা ঘোরানোর সময় চ্যাসিসের অবস্থানে একটি স্পষ্ট গিয়ারের ধাক্কার শব্দ হয়।
ঘুরে দাঁড়ান এবং একটি শব্দ করুন, আপনি যত ঘুরবেন বিষয়টি তত স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
৯০% ক্ষেত্রে এর কারণ হলো রিং গিয়ারের দাঁতের মধ্যে তীব্র ঘর্ষণ, ভাঙা দাঁত এবং বড় ফাঁক।
২. বৃহৎ ঘূর্ণন ব্যবধান, ঝাঁকুনি এবং বিচ্যুতি
আপনি হাত ছেড়ে দিলে, গাড়িতে ওঠার সময় তা কাঁপবে।
থামানো সম্ভব নয়, ভুল অবস্থান
গাড়িটিকে এদিক-ওদিক দোলালে এক ধরনের স্বচ্ছন্দ ভাব অনুভব করা যায়।
বিয়ারিং ক্ষয় + অতিরিক্ত গিয়ার ক্লিয়ারেন্স
৩. দুর্বল ঘূর্ণন, স্টাটারিং এবং স্টাটারিং
ঘূর্ণন মসৃণ নয়
একটি নির্দিষ্ট স্থানে বিশেষ কার্ড
→ ভাঙা দাঁত, অনুপস্থিত দাঁত এবং ক্ষতিগ্রস্ত রেসওয়ে সহ রিং গিয়ার
২. খোলার প্রয়োজন নেই, ৩০ সেকেন্ডে স্ব-পরীক্ষার পদ্ধতি
একটি বালতি দিয়ে মাটিকে ঠেকনা দিন এবং গাড়িটিকে সামান্য উপরে তুলুন।
অন্যদেরকে গাড়িটি বাইরে দুই পাশ থেকে ধাক্কা দিতে দিন।
ড্রাইভারের কেবিনে আপনার অনুভূতি হয়:
স্পষ্ট ঝাঁকুনি ও ফাঁক হচ্ছে → গিয়ার রিংটি ক্ষয় হয়ে গেছে।
একেবারেই কাঁপছে না → স্বাভাবিক
৩. নিম্নলিখিত পরিস্থিতি ঘটলে, তা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভাঙা দাঁত, অনুপস্থিত দাঁত বা ভাঙা দাঁতযুক্ত রিং গিয়ার
ঘূর্ণনের অস্বাভাবিক শব্দ প্রচণ্ড, এবং ঘোরার সাথে সাথে তা আরও জোরালো হয়।
ফাঁকটি এতটাই বড় যে তা কাজে ব্যাঘাত ঘটায় এবং অনিরাপদ।
মাখনে লোহার গুঁড়ো এবং তামার গুঁড়া থাকে।